Delage, Rouillard, Nantet, Cuoq, Mauffrey… Depuis 15 ans, la finale de la Coupe de France des rallyes a couronné quelques-uns des principaux pilotes français. Arnaud Mordacq en 2001 et Jean-Jacques Lebrun en 2006 sont les deux seuls membres du comité Nord-Picardie à avoir été titrés.

• 1994. Tournus (Saône-et-Loire) : Hugues Delage sur BMW M3.
  Première finale réunissant les concurrents des rallyes nationaux et des rallyes régionaux. Le règlement est un peu compliqué, mais Hugues Delage met tout le monde d’accord : 7 scratches sur 9 et un nouveau titre devant du beau monde (Jean Galpin, Pascal Thomasse, Sabir Gany, Serge Sastre…).

• 1995. Cannes (Alpes-Maritimes) : Stéphane Poudrel (Coupe de France) sur R5 Turbo et Dominique de Meyer (Finale) sur BMW M3.
  Sur la côte d’Azur, duel serré entre Poudrel et De Meyer, qui se partagent les lauriers de manière équitable, mais l’arrivée a lieu dans un climat tendu : Poudrel manque se faire voler son titre sur tapis vert. Heureusement tout est rentré dans l’ordre.

• 1996. Sens (Yonne) : Philippe Jalouzot sur Subaru Impreza WRX.
  Malgré la neige, la pluie, la boue, le brouillard et la grève des routiers, la finale de Sens est un succès. Dans des conditions dantesques, l’enfant du pays Philippe Jalouzot domine ses adversaires. Rouillard et Duchêne terminent à plus de deux minutes.

• 1997. Saint-Marcellin (Isère) : Jean-François Mourgues sur Subaru Impreza WRX.
  Enorme succès populaire (un peu trop : 2 spéciales neutralisées à cause des spectateurs), la Finale est devenue l’événement à ne pas manquer. Victoire incontestée de la nouvelle reine des rallyes, la Subaru Impreza, qui relègue la Mégane de Michel Giraldo et la M3 de Marc Valliccioni sur les autres marches du podium.

• 1998. Tournus (Saône-et-Loire) : Patrick Rouillard (Coupe de France) sur BMW M3 et Jean-Marie Cuoq (Finale) sur Renault Mégane Maxi.
  Une finale sous tension. Aux vérifs, la FFSA décide d’exclure Hugues Delage, pour auto non conforme. Le grandissime favori annonce sa retraite de pilote. Après une course indécise, Patrick Rouillard remporte enfin la Coupe de France. Avec sa M3, il a tenu tête aux 4 roues motrices, mais il s’incline pour deux secondes derrière Jean-Marie Cuoq, vainqueur du rallye.

• 1999. Gérardmer (Vosges) : annulée.
  Il neige sur les Vosges. La finale est annulée à quelques heures du départ.

• 2000. La Ciotat (Bouches-du-Rhône) : Patrick Rouillard (Coupe de France) sur BMW 318 Compact et Gérald Lonjard (Finale) sur Renault Maxi Mégane.
  Pour la dernière fois, le vainqueur du rallye ne remporte pas la Coupe de France. Le règlement sera simplifié l’année suivante. Sur le parcours du rallye de la Sainte-Baume, un outsider gagne la course devant Cuoq, le premier leader, et Rouillard, le favori. De l’avis général, ce ne fut pas une grande éditon.

• 2001. Amiens (Somme) : Arnaud Mordacq (Nord-Picardie) sur Ford Escort Cosworth.
  Grandissime favori, en tête dès le départ, Mordacq survole une course boudée par les concurrents de la moitié sud. Pascal Ippoliti (Subaru WRX) et Eric Mauffrey (Ford Escort) sont sur le podium.

• 2002. Mazamet (Tarn) : Jean-Paul Perrin (Rhône-Alpes) sur Renault Maxi Mégane.
  Arbitrée par la pluie, la finale de Mazamet a vu la victoire d’un outsider, le Grenoblois Jean-Paul Perrin, après la sortie de route du favori Patrick Rouillard. Le Normand Yannick Roussel finit 2e devant Richard Genesca.

• 2003. Limoges (Haute-Vienne) : Jean-Marie Cuoq (Rhône-Alpes) sur Citroën Xsara kit-car.
  Sous la pluie, au volant de l’ancienne Xsara de Philippe Bugalski, Cuoq s’impose devant Genesca (Celica) et Longépé (306 Maxi), victime d’une pénalité. Avec Longépé, Lemonnier (1er Gr. N) et Deborde, le comité Bretagne repart avec le trophée.

• 2004. Epernay (Marne) : Gilles Nantet (Rhône-Alpes) sur Porsche 911.
  La victoire de la Porsche 911 de Gilles Nantet, le favori, marque la fin du groupe F. Au pays du champagne, Brunson et Courtois sont 2e et 3e. Gros succès populaire et belle bagarre pour le podium. Une grande cuvée disputée sur terrain sec.

• 2005. L’Ile-Rousse (Haute-Corse) : Jean-Marc Manzagol (Corse) sur Mégane Maxi.
  Sous le soleil de la Balagne, les pilotes corses restent maîtres chez eux et raflent tout. Coupe de France et groupe A pour Jean-Marc Manzagol, groupe N pour Marc Valliccioni et F2000 pour Pascal Trojani.

• 2006. Nantes (Loire-Atlantique) : Jean-Jacques Lebrun (Nord-Picardie) sur Toyota Celica.
  La pluie et la boue livrent un verdict inattendu : le Picard Jean-Jacques Lebrun passe entre les gouttes là où les favoris ont trébuché. Le rallye a connu 5 leaders différents. Mauffrey et Brunson finissent sur le podium.

• 2007. Mende (Lozère) : Eric Mauffrey (Lorraine) sur 306 Maxi.
  Il l’avait ratée de peu l’année précédente. Cette fois, Eric Mauffrey n’a pas laissé passer sa chance. Sous les averses, il devance Roché et Pezzutti et offre le titre au comité Lorraine.

• 2008. Châteauroux (Indre) : Jean-Sébastien Vigion (Limousin) sur Clio Maxi.
  Coup de jeune sur la Finale : venu en voisin, le Creusois Jean-Sébastien Vigion (25 ans) s’impose devant Taffonneau et Forès en signant 9 temps scratch sur 12. La région Centre remporte le classement des comités. Vigion est le plus jeune vainqueur d’une finale.